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产品与解决方案
变桨和偏航轴承安装位置不易拆装且拆装费用高、周期长，这就对变桨和偏航轴承的寿命和可靠性提出了严格的要求，一般要求变桨和偏航轴承的寿命要与机组寿命相同，在20年以上。
>>软带位置
变桨和偏航轴承内、外圈均有淬火软带。带齿的套圈软带对应齿顶涂红色油漆，无齿套圈软带位于堵塞处。软带应处于轴承工作时最小载荷区域内。
1、表示主风向。
2、表示偏航轴承带齿套圈软带与X轴正方向平行或与正方向相反。
3、表示偏航轴承无齿套圈软带与X轴正方向平行或与正方向一致。
4、5表示变桨轴承内圈软带，外圈软带，位置在倾覆轴线附近。
>>安装
●法兰壁厚
●法兰支撑
轴承端面应充分与法兰端面接触，避免轴承端面部分悬空，如图5-3所示。
●安装前清理
1、清理轴承时的注意事项
\Ⅰ）选用低温溶剂，如石油溶剂油、柴油，不能腐蚀密封圈；
Ⅱ）不使用高压清洁剂清理密封圈；
Ⅲ）不使用乙烯基三氯等乙烯基清洁剂及其它腐蚀性清洁剂，这类清洁剂会损坏密封圈，引起轴承早期损坏；
Ⅳ）用棉布去除尘埃、污垢及溢出的润滑脂。
2、清理连接法兰
与轴承连接的法兰表面必须清理干净，不允许有焊瘤、毛刺、油漆和其它的附着物。接触表面应无润滑油且保持干燥。
●法兰端面平面度要求
连接法兰的接触表面平面度（包括最大倾斜度）。在180°的扇形区内允许有一处波峰达到该值，并在0。~90。~180。区域内平稳上升或下降。不允许忽升忽降，以避免峰值负荷。拧紧螺栓前应用塞尺检查安装端面间隙，必须避免间隙突变。
>>齿的侧隙调整
齿对滚道的径向综合跳动的最大值所对齿顶涂绿色油漆。以主动小齿轮与齿顶涂绿色油漆齿廓相啮合来定位齿圈。通过移动小齿轮的位置来调整齿侧间隙时，我们建议插入一个厚度为“r”的金属塞尺使小齿轮和变桨（偏航）轴承齿廓紧密接触，至于“r”我们推荐表3数值，然后紧固变桨（偏航）轴承无齿套圈。沿小齿轮圆周方向检查齿轮啮合侧隙，其值不应当比调节值“r”小。
表3 推荐的齿廓啮合最小齿侧隙
>>螺栓预紧
●螺栓、螺母及垫片的选择
●安装联接
先安装紧固无齿套圈，再安装带齿套圈。
1、安装预载荷
表6 施加合理的预紧载荷
注：采用液压工具，FM为材料屈服强度的85%。
2、联接夹紧过程注意事项
Ⅰ）不允许涂抹螺纹紧固剂，可涂少许润滑油；
Ⅱ）预紧力分三步逐渐加载，⑴以30%FM加载；⑵以80%FM加载；⑶100%FM加载，数值见表7，按图5-8所示顺序对称，交叉拧紧；
Ⅲ）为确保回转支承传动平稳，应在安装螺栓未完全拧紧之前，对齿轮啮合间隙进行校正检查。
表7 预紧过程中所加预紧力值
注：安装后，立即对齿进行润滑，确保两齿齿廓间形成较厚的油膜。
>>维护保养
风力发电机在运行过程中叶片所受到的气动力是变化的，风速不仅大小变化而且方向也会变化，从而产生陀螺力矩，它作用在叶片上是一种变化的惯性载荷，这个载荷对转动的叶片是变化的，也是激振源。这个振源使叶片产生振动，叶片的振动使固定螺栓产生松动，造成叶片受力不均匀，引起轴承在受载时内外圈相对错位，使滚动体载荷不均匀或滚动体与滚道产生边缘应力。
注意：检查和维护时必须使机组停止工作，各制动器处于制动状态，并将叶轮锁锁定。维护主要任务为检查安装螺栓、轴承滚道及齿润滑。推荐检查时间间隔及主要维护任务见表8
表8 检查时间间隔及维护任务
●检查安装螺栓的预紧力
按表5推荐，检查安装螺栓的预紧力。用液压力矩扳手以规定的力矩检查螺栓。如果螺母不能被旋转或者螺母的终点位置距紧固前的位置相差20°以内，说明预紧仍在限度范围内。
如果螺母能被旋转，且旋转角超过20°，就必须把螺母彻底松开，并用液压扳手以规定力矩重新拧紧。
●补充润滑脂
变桨和偏航轴承交货时，滚道已注满润滑脂。建议采用自动润滑装置补充润滑脂；人工注脂按推荐的时间间隔及注脂量补充润滑脂。
如果维护说明书无后续润滑加脂量，可按下式（12）确定偏航、变桨滚道加脂量；按式（13）确定齿轮加脂量
润滑脂补充指南：
Ⅰ）3个月后进行人工润滑，以后每次人工润滑时间间隔为3个月；
Ⅱ）注脂工具为油枪，应注相同牌号的脂。若脂有变化，应考虑两种脂的兼容性；
Ⅲ）滚道注脂量为15倍的mrr（g），齿的注脂量为15倍的mrg （g）；
Ⅳ）对变桨轴承，注脂同时，须控制叶片角度反复变桨；
Ⅴ）根据润滑脂油孔进行分配，保证润滑脂在变桨（偏航）轴承滚道内均匀分布。
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